控制区域网络(CAN)是世界上使用最广泛的现场总线之一。
它用作汽车环境中的微控制消息,以在车辆的电子控制单元之间交换信息,以形成车辆的电子控制网络。
它已成为汽车设计领域必须采用的技术手段。
当车辆上的电子控制装置不具有CAN功能时(如果电子控制装置不具有CAN通信能力,则不能与其他电子控制装置通信,这导致每个电子控制装置的电子控制能力“功能单一,功能差,可扩展性差”,不能直接通信,使用“CAN模块”。
产品可以实现具有CAN功能的车载电子控制网络系统,每个电子控制装置可以相互转移所需的电力控制信号使车辆的电子控制系统更加强大。
2路5V电压输出,可提供100mA电流; 2路数字到模拟信号输出,12位转换精度; 4路开关输出; 1路速度信号输入(磁电信号); 8路模拟信号输入,12位转换精度; 3通道开关输入检测,可实现有源和无源传感器的信号采集;接口信息:1个RS232接口,2个K线接口,2个CAN总线接口;方便通过CAN总线网络实现整车各节点数据信息的接收和传输;它可以实时采集发动机各传感器的信息,及时了解发动机的运行状态;它可以诊断系统;它具有各种输入输出接口,可灵活实现信号功能。
该产品的主要功能是通过CAN模块启动ECU连接到CAN总线,实现数据传输和数据转换控制ECU与TCU,HCU,IC等模块。
CAN模块连接到水温,油压和转速等传感器,当ECU被控制到TCU,HCU和IC时传输传感器数据和数据,并传输TCU的控制功能信息和HCU通过CAN模块到ECU。
自恢复保险丝是由经过特殊处理的聚合树脂(Polymer)及分布在里面的导电粒子(Carbon Black)组成。 在正常操作下聚合树脂紧密地将导电粒子束缚在结晶状的结构外,构成链状导电电通路,此时的自恢复保险丝为低阻状态(a),线路上流经自恢复保险丝的电流所产生的热能小,不会改变晶体结构。 当线路发生短路或过载时,流经自恢复保险丝的大电流产生的热量使聚合树脂融化,体积迅速增长,形成高阻状态(b),工作电流迅速减小,从而对电路进行限制和保护。 当故障排除后,自恢复保险丝重新冷却结晶,体积收缩,导电粒子重新形成导电通路,自恢复保险丝恢复为低阻状态,从而完成对电路的保护,无须人工更换。